شاتون پژو 206-T2 شرکتی

شاتون قطعه‌ای حیاتی در موتور است که پیستون را به میل لنگ متصل و نیروی وارد شده از پیستون را به میل لنگ خودرو منتقل می‌کند.

ماهیت خودرو با حرکت گره خورده است که این حرکت شامل دو نوع رفت و برگشتی و چرخشی است که این حرکت چرخشی یا دورانی چرخ‌ها است که به صورت ملموس، دیده می‌شود.حرکتی که در اثر احتراق در موتور به وجود می‌آید به صورت رفت و برگشتی است. در واقع در اثر انفجار در سیلندرها، پیستون به صورت رفت و برگشتی به حرکت در می‌آید. این حرکت رفت و برگشتی از طریقی شاتون به میل ‌لنگ منتقل می‌گردد. طراحی خاص میل‌لنگ، این حرکت رفت و برگشتی شاتون را تبدیل به حرکت دورانی می‌نماید. در نتیجه بدون وجود شاتون و یا در صورت خرابی آن، این حرکت دورانی تولید نخواهد شد.

شاتون دارای دو سر (یکی کوچک و یکی بزرگ) و یک ساقه میانی است. سر کوچکتر شاتون عمدتا به صورت یکپارچه و سر بزرگتر آن نیز به صورت دوتکه طراحی و ساخته می‌شود که از طریق پیچ و مهره به میل‌لنگ وصل می‌شود و سر کوچکتر به پیستون وصل است و ضربات پیستون در وهله اول به سر کوچکتر وارد می شود. این ضربات از طریق ساقه میانی به سر بزرگتر منتقل می‌گردد و در نهایت از طریق آن به میل‌لنگ انتقال می‌یابد.

شاتون تا حد امکان سبک ساخته می‌شود ولی در عین حال به اندازه لازم سخت و محکم می‌باشد تا استحکام لازم را داشته باشد چرا که می‌بایست ضربات ناشی از احتراق را تحمل کند به همین دلیل معمولاً شاتون را از جنس فولاد می‌سازند.