یاتاقان متحرک سایز استاندارد پژو IBBC 206-T2

یاتاقان یکی از قطعات اصلی موتوری است که حد فاصل شاتون و میل لنگ (یاتاقان متحرک) و میل لنگ و بدنه موتور (یاتاقان ثابت) بوده و به صورت یک عایق عمل می نماید و از آنجائیکه بدنه میل لنگ فولادی و شاتون از جنس فولاد می باشد، در صورت تماس در اثر حرارت به یکدیگر می چسبند، لذا از یاتاقان که جنس نرمتری نسبت به آنها دارد و موجب عدم اصطکاک آنها می گردد، استفاده می شود.یاتاقان متحرک در واقع با قرارگیری در قطر داخلی شاتون به میل لنگ متصل می شود و از خوردگی تماس شاتون و میل لنگ جلوگیری و یاتاقان ثابت به بخش ثابت میل لنگ متصل است و از خوردگی آن جلوگیری می کند.

یاتاقان متحرک از یک سمت روی شاتون و از سمت دیگر روی میل لنگ قرار می گیرد و به علت حرکت و جا به‌ جایی که در محل قرارگیری خود دارد، به یاتاقان متحرک معروف است. به خاطر داشته باشید که هنگام تعویض این قطعه، یاتاقان ثابت نیز تعویض شود تا موتور خودرو بهترین عملکرد را داشته باشد؛ همچنین به شماره و نمره تعمیراتی یاتاقان و میل لنگ خودرو توجه کنید.

در داخل یاتاقان شیار و سوراخ‌هائی برای عبور روغن و روغن‌کاری موجود است و اگر روغن به یاتاقان‌ها نرسد تماس بین فلز با فلز به صورت مستقیم اتفاق می‌افتد که باعث اصطکاک و تولید حرارت شدید می‌شود این افزایش حرارت به قسمت‌های مختلف موتور و به خصوص قسمت‌های متحرک موتور آسیب جدی می‌زند. این آسیب بر روی یاتاقان به این صورت است که با افزایش حرارت خواهند سوخت و دیگر قادر به کاستن از اصطکاک نیستند، اصطلاح یاتاقان زدن معادل این اتفاق است . برای دوام و عمر طولانی این قطعه، لازم است از روغن موتور استاندارد و توصیه شده خودروساز استفاده کنید.

یاتاقان به کمک روغنی که همواره با آن در تماس است وظایف زیر را انجام می‌دهد:

• تنظیم لقی عمودی بین میل‌لنگ و سیلندر
• کم کردن اصطکاک بین میل‌لنگ و سیلندر و جلوگیری از خورده شدن آن‌ها
• کم کردن اصطکاک بین میل‌لنگ و شاتون و جلوگیری از خورده شدن آن‌ها

ساختمان یاتاقان‌های متحرک (یاتاقان‌های دسته پیستون) هم مانند یاتاقان ثابت بوده و فرق عمده‌ای که دارند اینست که یاتاقان متحرک با دسته پیستون حرکت کرده و میل‌لنگ در داخل آنها حرکت دورانی می‌کند.