بغل یاتاقانی استاندارد پژو 206 IBBC

غل یاتاقانی قطعه ای است هلالی شکل، که وظیفه آن تنظیم لقی افقی میل لنگ و کنترل حرکت میل لنگ است. میل لنگ در موتور خودرو در حال چرخش است و هنگام چرخیدن دچار لرزش و تکان می شود. برای جلوگیری از تکان های شدید و تاب برداشتن در حین چرخیدن، از بغل یاتاقانی استفاده می شود.محل قرارگیری این قطعه در كنار یاتاقانهای ثابت است و معمولاً یك طرف بغل یاتاقانی از فلز نرم مثل مس است كه این قسمت باید به سمت میل لنگ باشد. این قطعه در سایزهای مختلفی وجود دارد تا بوسیله آن بتوان لقی افقی مجاز میل لنگ را تعیین کرد.لقی مجاز بغل یاتاقانی 20/0 میلی متر میباشد و برای آزمایش آن از فیلز و یا ساعت اندازه گیری استفاده میكنند .

از علائم خرابی بغل یاتاقانی شنیدن صدای بسیار خفیف تقه در موتور هنگام گرفتن یا رها کردن کلاچ می باشد.اگر در بغل یاتاقانی ها لقی به وجود آید فشار پا بر روی صفحه کلاچ و دیسک زیاد می شود در نتیجه فشاری که به میل لنگ اضافه می شود افزایش می یابد که در این صورت بغل یاتاقانی می بایست تعویض شود.

عیوب ناشی از ساییدگی بغل یاتاقانی :

• در هنگام كلاج گرفتن ، میل لنگ پیستون را به یك طرف دیواره سیلندر فشار داده و ساییدگی سیلندر زیاد میشود .
• باعث خرابی و ساییدگی دنده و زنجیر میل لنگ و میل سوپاپ میگردد چون دنده میل لنگ در اثر لقی طولی غیر مجاز ، عقب و جلو شده و زنجیر و دنده میل سوپاپ را نیز خراب میكند .