واشر گلو اگزوز پژو 206 رادیکال

اگزوز خودرو به دلیل داشتن طول زیاد بصورت چند تکه ساخته می شود. همچنین این سیستم به دلیل اتصال به پیشرانه و داشتن طول زیاد تکانه های زیادی را نیز تحمل می کند. این دو نکته باعث می شود واشرهای سربی آب بندی قرار گرفته در بین فلنچ های متصل کننده هر بخش از سیستم خودرو در درازمدت دچار خوردگی و لهیدگی شده و عملکرد خود را از دست بدهند. واشر گلویی اگزوز، قطعه ای فلزی و دایره شکل متشکل از شبکه توری مانند سیم های فولادی نازکی است که حفره های آن با سرب ریخته گری شده پر شده است که میان منیفولد دود و خروجی اگزوز اصلی خودرو قرار می گیرد.این واشر به دلیل جنس و نوع طراحی ساختار نرمی دارد با قرارگیری این واشر در فلنچ های سیستم اگزوز و سفت شدن پیچ های فلنچ، این واشر کمی له شده و به گازهای خروجی اگزوز اجازه عبور جز از مسیر استاندارد و از پیش تعیین شده را نمی دهد.

با گرم و سرد شدن دائمی اگزوز و تکانه های زیاد این سیستم، واشر گلویی اگزوز رفته رفته از بین می رود و باعث فرار گازهای داغ اگزوز می شود.در صورت خراب بودن واشر گلویی، هنگام حرکت خودرو، دود به داخل اتاق نفوذ می کند و هنگام روشن کردن موتور در هوای سرد، صدای ویز ویز به گوش می رسد.