موتور در زمانی که در حال کار کردن است فشار سیلندر به مقدار زیادی بالا می رود. این فشار در موتورهای دیزلی از موتورهای بنزینی به مراتب بیشتر است.

از این رو واشر سرسیلندر که بین بلوک موتور و سرسیلندر نصب شده است سبب می شود تا این فشار حفظ شود و حالت عملکرد استاندارد سیلندر نیز به نحو احسن انجام گیرد. در سرسیلندرهایی که از جنس فولاد یا کامپوزیت هستند، یک رینگ ویژه برای آب بندی وجود دارد که سبب می شود این عملکرد بهتر انجام گیرد.